https://www.jonyautoparts.com/
Радиатор является слабой частью автомобильных деталей. Радиатор должен обладать достаточной теплоотдачей и высоким сроком службы в ограниченном пространстве, а вся сборка должна быть легкой по весу, потреблять меньше цветных металлических материалов и иметь низкие производственные затраты. , Его тенденция развития заключается в следующем:
(1) Тонкая стенка, вес и высокая эффективность. Радиатор - это своего рода уязвимые автозапчасти с высокой выходной мощностью. Стоимость материалов в стоимости больше, чем стоимость рабочего времени. Как еще сократить потребление материалов является актуальной проблемой, которая должна быть решена во всем мире. Как правило, радиаторное сырье стоит от 75% до 85% от общей стоимости. Расходы на техническое обслуживание оборудования составляют от 3% до 7% от общей стоимости, а заработная плата сотрудников составляет от 2% до 4% от общей стоимости. Следовательно, снижение расхода материалов и улучшение производственного процесса и структуры могут сделать радиатор тонким, тяжелым и эффективным.
(2) Структура разумна. Чтобы обеспечить достаточную способность рассеивания тепла и надежность в ограниченном пространстве, только в конструкции радиатора можно найти меры по улучшению, снизить нагрузку, улучшить теплопередачу, чтобы удовлетворить проектные требования.
Во-первых, распределение остаточных напряжений конструкции является равномерным, а локальное напряжение слишком велико, когда деформация штамповки исключается, что приводит к неравномерному распределению источника материала после штамповки, что снижает прочность всей сборки.
В части сварки должны быть приняты меры по увеличению площади сварки, чтобы уменьшить напряжение. Например, основная канавка и водяная камера используют узкую канавочную конструкцию типа двусторонней сварки, и процесс проектирования должен полностью учитывать уровень производственного процесса и процесс сварки. Толщина стенок максимально уменьшается, а метод добавления толщины стенок не позволяет повысить прочность сборки. Например, толщина стенки основного элемента и водяной камеры должна контролироваться в диапазоне от 0,6 мм до 0,8 мм, а толщина трубы охлаждающей воды должна находиться в диапазоне от 0,11 мм до 0,13 мм, а толщина теплоотдачи ленты составляет 0,043 мм ~ 0. 06mm. Если толщина материала медного радиатора превышает указанное выше значение, стоимость возрастет, но прочность не увеличится.
https://www.jonyautoparts.com/
