https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
В 2019 году масштабы рынка аккумуляторных батарей в моей стране&# 39 немного увеличились." Отчет" анализирует причины: Во-первых, оптимизирована структура рынка транспортных средств на новой энергии. Производство легковых электромобилей увеличилось на 91 000 единиц по сравнению с прошлым годом, что на 12,1% больше, чем в прошлом году. В то же время из-за увеличения пробега велосипедов средний электрический заряд велосипедов увеличился. ; Во-вторых, из-за увеличения выпуска автомобилей с высоким энергопотреблением в коммерческих транспортных средствах и по другим причинам средняя зарядная емкость велосипедов увеличилась, эффективно уменьшая влияние снижения выпуска этой модели на продажи электроэнергии. батареи в полевых условиях.
GG quot; Отчет" отметил, что в 2019 году тройные батареи и литий-железо-фосфатные батареи по-прежнему будут основными игроками на рынке. Благодаря развитию рынка легковых автомобилей на новой энергии, общая установленная мощность тройных батарей в 2019 году составила 40,5 ГВтч, что на 22,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что составляет 65,2% от общего количества установленных транспортных средств; совокупная годовая установленная мощность литий-железо-фосфатных батарей составляет 20,2 ГВтч, что составляет 32,5% от общего объема установленных транспортных средств, совокупное снижение на 9,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Литий-манганатные и литий-титанатные батареи по-прежнему поддерживают нишевый рынок автомобилей.
Количество силовых аккумуляторов, установленных в чисто электрических пассажирских транспортных средствах, увеличивается с каждым годом, но доля установленных транспортных средств в гибридных транспортных средствах с подзарядкой от сети составляет менее 5%. В 2019 году общая установленная емкость аккумуляторных батарей в чисто электрических пассажирских транспортных средствах составила 39,8 ГВтч, а доля от общего количества установленных транспортных средств увеличилась с 51,8% в 2018 году до 63,9%. Установленная мощность в чисто электрических пассажирских транспортных средствах и специальных транспортных средствах составила 14,2 ГВтч и 5,4 ГВтч, что составляет 22,9% и 8,6%, соответственно. В 2019 году общая нагрузка аккумуляторных батарей в подключаемых гибридных моделях составила 2,7 ГВтч, что составляет 4,3%.
GG quot; Отчет" показывает, что в 2019 году в общей сложности 79 компаний по производству аккумуляторных батарей (группы компаний) установили оборудование, что на 14 меньше по сравнению с 2018 годом. Доля рынка ведущих компаний еще больше увеличилась. Три ведущих аккумуляторных установки CATL, BYD и Хэфэй Guoxuan Доля выросла до 73,4%. Из 79 компаний, производящих аккумуляторные батареи, на 66 компаний по-прежнему приходится менее 1% нагрузки транспортных средств, и эта отрасль будет ликвидирована и интегрирована.
Кроме того, среди автомобилей на новой энергии, произведенных внутри страны, в 2019 году компании-производители аккумуляторов с иностранным капиталом установили батареи на 233,67 МВтч, что на 242,3% больше, чем в 2018 году, и их доля на рынке невелика. Среди них Panasonic занимает первое место по количеству установленных транспортных средств с общим объемом поставленных в 2019 году аккумуляторных батарей 197,89 МВтч, в основном для моделей совместных предприятий, таких как Tesla, Toyota Corolla и Toyota LEVIN.
По неполной статистике в" Report," Инвестиции в аккумуляторные батареи и основные материалы в 2019 году составили около 166,9 млрд юаней, что на 12% меньше, чем годом ранее. С точки зрения подсекторов, абсолютная стоимость инвестиций в сектор аккумуляторов относительно высока и составляет около 119,4 млрд юаней, что составляет 72% от общего объема инвестиций.
Производство новых энергетических автомобилей в этом году может упасть еще на 10%
Huatai Securities Хуан Бинь считает, что 2020 год станет переломным для выхода на рынок новых энергетических транспортных средств, и ожидается, что совокупные темпы роста отрасли с 2020 по 2025 год превысят 33%." С точки зрения количества владельцев транспортных средств на тысячу человек, ВВП на душу населения и среднего размера домохозяйства Китай является главной силой в глобальной электрификации в ближайшие 5-10 лет."
Пострадавший от новой коронной эпидемии пневмонии, производство новых энергетических транспортных средств China&# 39 в первом квартале 2020 года составило 112000 единиц, что на 57,1% меньше, чем годом ранее. Легковые и коммерческие автомобили на новой энергии выпустили 102 000 и 10 000 автомобилей, соответственно, что на 58,1% и 10 000 меньше, чем годом ранее. 43,8%. В первом квартале производство и продажа / установка аккумуляторных батарей резко упали по сравнению с прошлым годом. Производство и продажи составили 8,3 ГВт и 7,9 ГВт, что на 58,3% и 54,9% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
GG quot; Отчет" указали, что правительство штата и местные органы власти готовятся ввести ряд мер политики стимулирования потребления автомобилей, политика субсидирования и политика снижения налога на покупку были расширены, а технические показатели не претерпели значительных изменений, что может эффективно повысить доверие в отрасли." Отчет" считает, что при нейтральном предположении выпуск автомобилей на новой энергии в 2020 году упадет на 10% или практически так же, как в 2019 году. По оценкам, общее внутреннее производство автомобилей на новой энергии за весь год составляет 1,106 миллиона, из которых 958 400 легковых автомобилей и 147 400 коммерческих автомобилей. Ожидается, что в 2020 году спрос на аккумуляторные батареи составит 66,83 ГВтч, и темпы роста спроса могут замедлиться.
GG quot; Отчет" также считает, что, принимая во внимание необходимость постоянных инвестиций в технологическое развитие, обеспечивая при этом прибыль автомобильным компаниям, производителей аккумуляторных батарей также следует поощрять к поддержанию разумной нормы прибыли вместо того, чтобы слепо снижать цены. Предполагается, что в 2020 году цены на новые энергетические автомобильные аккумуляторные системы упадут на 10%. Соответствующие цены на тройные батареи и литий-железо-фосфатные аккумуляторные системы могут составить 0,90 юаня / кВтч и 0,75 юаня / Втч соответственно.
Что касается топливных элементов, то ожидается, что эксплуатация автомобилей на топливных элементах в этом году превысит 5000, а общее количество водородных заправочных станций, как ожидается, превысит 100. Преимущества использования специальных транспортных средств становятся все более очевидными. , Он первым открылся в Гуандуне, Шанхае, Чжанцзякоу, Цзянсу, Хэбэе, Шаньдуне и других местах. Масштабная демонстрация приложения." В новом уведомлении о субсидии разъясняется, что политика субсидирования автомобилей на топливных элементах будет изменена на' вознаграждение за субсидию'. Рекомендуется как можно скорее издать соответствующие нормативные акты, чтобы позволить местным территориям иметь направленное содействие промышленному развитию." Звонили представители отрасли.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
