https://www.jonyautoparts.com/
В наши дни наши автовладельцы всегда любят покупать автомобили с контролем давления в шинах при покупке автомобиля. Но знаете ли вы, что делает мониторинг давления в шинах? Каков принцип этого?
Прежде всего, позвольте мне представить, что делает система контроля давления в шинах?
Система контроля давления в шинах в любое время контролирует, соответствует ли давление в шинах стандарту автомобиля. Для наших специалистов по ремонту мы можем контролировать давление воздуха в шинах по давлению в шинах. Владелец может использовать давление в шинах для отображения пара. Ремонтник напоминает мне, чтобы помочь отрегулировать давление воздуха в шине. Для наших техников по ремонту автомобилей другая функция заключается в том, что наш техник может судить, протекает ли шина, глядя на давление воздуха в шине, тем самым напоминая владельцу о необходимости вождения и обращая внимание на владельца. Шины отремонтированы.
Существует три типа контроля давления в шинах, встроенное прямое измерение, внешнее прямое измерение и контроль давления в шинах с помощью ABS.
Первый:
Встроенное прямое измерение:
Самым очевидным моментом этого контроля давления в шинах является то, что он может напрямую контролировать давление в шинах и отображать его на дисплее в цифровом виде. Водитель может непосредственно видеть, что давление в шинах слишком высокое или слишком низкое на экране дисплея. Поэтому это также удобно для обслуживания. В то же время, когда давление в шинах слишком низкое, выдается сигнал тревоги, чтобы напомнить владельцу о необходимости уделять внимание вождению.
Знаете ли вы, что датчиков давления в шинах так много? Какой принцип?
принцип:
Каждый датчик построен вокруг давления в шинах, а оригинальное основание и клапан собраны вместе. Все они питаются от отдельной батареи, и каждое измеренное значение давления в шинах передается на приемник по беспроводной сети, а затем отображается на дисплее.
преимущество:
Номер дисплея правильный и ручная калибровка не требуется.
Недостатки:
Замена неудобна, а время работы от батареи короткое.
Во-вторых:
Внешнее прямое измерение:
Это давление в шинах также может отображать данные каждого давления в шинах отдельно, которые отображаются на экране дисплея.
Принцип: Этот вид давления в шинах аналогичен первому принципу. Он передается по беспроводной связи на приемник, а затем отображается на дисплее. Разница в том, что датчик давления в шинах, как правило, находится снаружи шины, как клапан. Можно прикрутить
Знаете ли вы, что датчиков давления в шинах так много? Какой принцип?
преимущество:
Простота установки и ремонта.
Недостатки:
Аккумулятор имеет короткий срок службы. Коэффициент безопасности не высок, и его легко украсть.
Третий тип:
Непрямой контроль давления в шинах с помощью датчика частоты вращения колеса ABS:
Этот тип шин не может контролировать давление в шинах каждой шины в отдельности. Он может предупредить водителя, только когда давление в шинах серьезное, но водитель не знает, какое давление в шинах слишком низкое.
принцип:
Все мы знаем, что когда в шине нет газа, ее окружность изменится, поэтому датчик скорости колеса может анализировать разницу между четырьмя скоростями шины, одинаковым пройденным расстоянием, шина с дефицитом газа становится длиннее из-за окружности, и Вращение Количество кругов будет меньше, а когда разница будет большой, управляющий компьютер подаст сигнал тревоги.
Знаете ли вы, что датчиков давления в шинах так много? Какой принцип?
преимущество:
Низкая стоимость и неограниченное время автономной работы.
Недостатки:
Давление воздуха каждой шины не может быть отображено отдельно.
https://www.jonyautoparts.com/
