https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
1. Внутренние факторы:
Катализатор драгоценного металла на носителе трехполосного каталитического нейтрализатора обрабатывает серу, фосфор и окись углерода. Такие молекулы, как неполное сгорание, свинец и марганец обладают сильным адсорбционным эффектом, и в нем легко образуются сложные химические комплексы. В то же время катализатор благородных металлов имеет сильный катализ окисления, что делает адсорбированный бензин неполностью сгорающимся более легко окисляемым, поликонденсированным и полимеризуется с образованием коллоидных отложений углерода, в результате чего трехсторонний катализатор блокируется.
2. Внешние факторы:
a. Бензин: Бензин имеет высокое содержание серы, которая может легко образовывать химические комплексы в трехстороннем катализаторе и вызывать закупорку. Масло плохого качества, и более коллоидный бензин может легко привести к блокировке трехстороннего каталитического нейтрализатора. Использование этилированного или марганцевосодержащего антидрекового агента бензина, вероятно, вызовет закупорку трехстороннего катализатора. Хотя моя страна запретила использование этилированного бензина, загрязнение свинцом является серьезным во время транспортировки и хранения бензина в некоторых районах. В целях сокращения расходов некоторые небольшие нефтеперерабатывающие заводы по-прежнему незаконно используют свинцовосодержащие против ударные агенты и марганцевсодержащие против удары, которые были запрещены в развитых странах, но они все еще используются в некоторых местах в моей стране.
си. Моторное масло: Длительное использование моторного масла, содержащего антиоксиданты серы и фосфора, вероятно, приведет к блокировке трехстороннего катализатора.
c. Дорога: Поскольку автомобиль производит наиболее неполные продукты сгорания в условиях ускорения и замедления, длительное вождение по перегруженным дорогам, вероятно, приведет к блокировке трехстороннего катализатора.
d. Отсутствие разборки, очистки и обслуживания топливных форсунок и воздухопускных отверстий: потому что большое количество коллоидных отложений углерода будет смываться в процессе очистки. Поэтому легко привести к блокировке трехходового каталитического нейтрализатора, что также является причиной увеличения расхода топлива некоторых транспортных средств после «несборки, очистки и обслуживания топливных форсунок и впускных каналов».
e. Турбонаддув: Транспортные средства с турбонаддувом склонны к засорению трехходового катализатора, что в основном вызвано неправильной работой водителя.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/