Количество рулевых тяг на автомобиле зависит от типа используемой системы рулевого управления. Большинство современных автомобилей оснащены реечными рулевыми системами, в то время как некоторые старые или более крупные автомобили могут использовать рулевые системы с рециркуляцией шариков. Ниже приведена подробная разбивка количества рулевых тяг, имеющихся в каждой системе:
Система рулевого управления с реечным механизмом
Это наиболее распространённая система рулевого управления, встречающаяся в современных легковых автомобилях, внедорожниках и лёгких грузовиках.
Количество рулевых тяг:
Два внешних наконечника рулевой тяги: по одному на каждое переднее колесо.
Два внутренних наконечника тяги: по одному с каждой стороны, соединяющие рулевую рейку с внешними тягами.
Конфигурация:
Внутренние рулевые тяги: подключаются непосредственно к рулевой рейке, позволяя ей толкать и тянуть внешние рулевые тяги.
Внешние рулевые тяги: соединяются с поворотным кулаком, преобразуя движение внутренних рулевых тяг во вращение колес.
Шаровая система рулевого управления
Такой тип рулевого управления чаще встречается в старых автомобилях и некоторых крупных грузовиках или внедорожниках, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации.
Количество рулевых тяг:
От двух до четырех рулевых тяг: в зависимости от конструкции рулевого привода.
Конфигурация:
Центральная тяга: рулевой механизм соединен с центральной тягой, которая затем соединяется с рулевыми тягами.
Рычаги холостого хода и поршневые рычаги: эта установка может включать в себя рычаг холостого хода и сошку, соединяющую рулевой механизм с центральной тягой.
Поперечные рулевые тяги: это кулаки, которые соединяют центральную тягу с каждым колесом.
Всего рулевых тяг
Наиболее распространенная установка (реечная передача):
Общее количество рулевых тяг: имеется четыре рулевые тяги (две внутренние, две внешние).
Дополнительная настройка (кольцевой шар):
Общее количество рулевых тяг: Обычно от двух до четырех рулевых тяг, в зависимости от конкретной конструкции рулевого привода и от того, используются ли в транспортном средстве дополнительные компоненты рулевого привода.