https://www.jonyautoparts.com/
Основная функция принципа работы электронного водяного насоса - принудительное охлаждение масла на валу турбины после воспламенения. Система смазки и охлаждения турбины окружена маслом. Поскольку входное отверстие намного больше, чем выходное отверстие для масла, между валом турбины и корпусом создается масляная пленка для смазки турбины. Вал и отведите часть тепла турбины (тепло, отведенное маслом, наконец рассеивается через масляный поддон и масляный радиатор); внешняя часть корпуса турбины, которая находится в контакте с маслом, обернута охлаждающей водой, также из-за того, что сопло намного больше, чем выходное отверстие для воды, и здесь имеется определенное давление в охлаждающей воде между кожухами, но давление в основном используется для обеспечения хорошего контакта охлаждающей воды с корпусом для обеспечения достаточного охлаждающего эффекта.
Почему охлаждающий вихрь: поскольку вращение лопасти турбины создается воздействием отработавших газов после работы двигателя, помимо тепла отработавших газов, часть кинетической энергии отработавших газов в процессе В результате удара турбинная лопатка также преобразуется в тепловую энергию, поэтому турбина сильно нагревается. (В крайних случаях она может превышать 700 ° C. В это время турбина красного цвета, как красные брикеты. В обычных условиях, если вы просто бежите на высокой скорости, сразу же припаркуйте машину в темноте, вы можете увидеть, что Турбина имеет красноватый оттенок. Если вал турбины не может быть охлажден вовремя, масло станет очень тонким из-за высокой температуры, и невозможно создать достаточную масляную пленку для обеспечения смазки вала турбины. Кроме того, из-за При высокой температуре масло легко окисляется и портится (после серьезного износа). Масло похоже на шоколад, растопленный в руках), что в конечном итоге приводит к порочным последствиям выхода из строя всей системы смазки двигателя. Поэтому необходимо принудительное охлаждение на валу турбины. Водяной насос двигателя обеспечивает достаточную циркуляцию охлаждающей воды во время движения автомобиля.
После выключения автомобиля лопатки турбины продолжают вращаться из-за инерции. Поэтому на валу турбины должно быть небольшое количество масла, чтобы избежать износа шеек. Поэтому электронный водяной насос будет работать некоторое время, чтобы обеспечить достаточное количество охлаждающей воды. Он используется для охлаждения масла на валу турбины, чтобы избежать ухудшения качества масла и повреждения двигателя из-за перегрева турбины. Двигатель расположен горизонтально, а турбина расположена между двигателем и задней переборкой моторного отсека. По сравнению с другими моделями с продольным расположением, протекающий воздух плохо рассеивает тепло, поэтому в качестве двигателя используется электронный водяной насос. Дополнительная защита также очень полезна.
Следовательно, теоретически, перед тем как выключить автомобиль, нет необходимости немного работать на холостом ходу, чтобы помочь турбине остыть. Однако время работы электронного водяного насоса не является фиксированным. Стратегия управления очень сложна: блок управления двигателем будет зависеть от температуры воды, температуры окружающей среды, нагрузки на двигатель до его воспламенения и т. Д. Множество факторов рассчитывают подходящее время для управления его разумной работой, результат не только уменьшает воздействие высокой температуры на масло, но также очень полезно для продления срока службы батареи, выше анализ принципа насоса.
https://www.jonyautoparts.com/