https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
Во-первых, звук
Звон в основном вызван человеческими факторами и факторами продукта.
Человеческие факторы:
1. Оригинальный автомобильный фильм снят за новый и звучит.
В настоящее время, в соответствии с реальной ситуацией, вероятность того, что тормозные колодки оригинального автомобиля поцарапают тормозной диск оригинального автомобиля, составляет более 50%, но потому, что это оригинальная автомобильная деталь, и потому что она только поцарапана и не звучит, 90 % ремонтных мастерских и водителей не считают, что оригинальная пленка автомобиля повредила диск, поэтому при замене новой пленки они часто не проверяют, активно ли поцарапан тормозной диск. Когда звучит новый фильм, проверьте еще раз, только чтобы обнаружить, что тормозной диск поцарапан, что часто приводит к тому, что водителю Ремонтные мастерские, дилеры и производители, которым требуются новые диски, обязаны компенсировать тормозные диски. Это явно рукотворный багаж.
Метод лечения: при замене тормозных колодок сначала необходимо проверить тормозные диски на наличие царапин. Если есть царапины, рекомендуется сгладить царапины или заменить диски на новые. Если водитель не согласен, это должно быть указано в заказе на обслуживание и подписано водителем. Это не позволит водителю предъявить претензию, если он зазвучит или повредит диск позже.
2. Поверхность тормозного диска плоская, но звучит новый диск.
A: Первой причиной этого может быть то, что ремонтник отклонил тормозные колодки . Когда они сняты, вы можете видеть, что поверхность тормозной колодки имеет только частичные следы трения. Лечение: может быть удалено и установлено заново. B: Вторая причина: в настоящее время размеры фрикционных колодок одного и того же типа тормозных колодок являются несовместимыми среди отечественных производителей, особенно ширина фрикционных колодок. Отклонение размеров между производителями может достигать максимум трех миллиметров. Это приводит к тому, что, хотя поверхность тормозного диска выглядит гладкой, тормозные колодки большого размера также будут звучать, если они установлены на тормозные диски, которые были протерты тормозными колодками малого размера. Метод обработки: во-первых, диск можно приводить в течение некоторого времени без диска, и он не будет звучать после совпадения следов. C: Третья причина заключается в том, что он звучит внезапно после определенного периода вождения. Это происходит главным образом из-за того, что твердые предметы на дороге, такие как гравий и железные отходы, попадают на тормозные колодки при нажатии на тормоз. Такая ситуация не только звучит, но и вредит диску. Однако при удалении для проверки иногда посторонние предметы отрывались или стирались. Метод обработки: CD-ROM, если на пленке есть посторонние предметы, ее следует извлечь, а затем установить. Такая ситуация часто вредит только одной из четырех поверхностей двух дисков, что легко увидеть. Однако, если водитель не объяснил, это легко вызвать претензию. D: Звучит после долгого вождения. Но это не писк, а погремушка, которая может быть вызвана незакрепленным креплением на тормозных колодках . Метод лечения: подтянуть или заменить новым листом.
Факторы продукта: Скрип, упомянутый здесь, относится к скрипу, когда поверхность тормозного диска абсолютно гладкая и ровная. Причина в том, что действующее государственное регулирование запрещает использование асбестосодержащих тормозных колодок , но крупные отечественные производители, как правило, делают это, и некоторые мелкие производители все еще производят и продают асбестосодержащие тормозные колодки. Хотя полуметаллические безасбестовые тормозные колодки имеют большое расстояние вождения, что хорошо для защиты окружающей среды и здоровья человека, но материал жесткий, а асбестовые тормозные колодки мягкие, поэтому даже если на тормозных дисках есть царапины, тормоз чувствует себя мягким В этом случае только новые фильмы могут быть заменены.
Травмирующая пластина
Поврежденный диск здесь относится к поврежденному диску, когда поверхность тормозного диска гладкая и плоская. Помимо посторонних веществ, попадающих в тормозные колодки во время движения, это вызвано неравномерным перемешиванием в процессе производства производителя. На самом деле, твердость тормозных дисков не так хороша, как раньше, из-за стоимости. Даже оригинальные автомобильные тормозные диски, как правило, менее жесткие, чем раньше. Это приводит к тому, что полуметаллические тормозные колодки особенно уязвимы для повреждения диска. Пока он слегка поцарапан, глубина царапины не превышает 1 мм, нет необходимости менять диск, просто держите диск ровным, и вы можете продолжать его использовать.
В-третьих, фрикционные блоки падают или падают
(1) Если цвет фрикционного блока не меняется и шлак падает, это проблема качества продукта. Его следует заменить на новый.
(2) Шлаки падают или падают после изменения цвета фрикционного блока. Причины можно разделить на следующие типы: A, тормозной суппорт не возвращается, и тормозной суппорт не возвращается в течение длительного времени, что приведет к слишком высокой температуре тормозной колодки, что приведет к тому, что фрикционный материал Уничтожь и измени. Качество или клей потерпел неудачу. В этом случае фрикционный материал становится красным или желтым. Это не является причиной качества продукта, но вы должны заменить новый диск и отремонтировать тормозной суппорт. B, шлак падает или падает из-за длительного торможения. Такая ситуация чаще встречается в горных районах и чаще на скоростных автомагистралях. Длинные дороги из-за крутых склонов в горных районах. Опытные водители используют точечные тормоза для скоростного спуска, но новички часто применяют непрерывные тормоза в течение длительного времени. Это может легко привести к абляции пленки и удалению шлака и блока. Вождение, благодаря хорошим дорогам и хорошим водителям, водители часто путешествуют на скоростях, превышающих безопасную скорость 110 км / ч, иногда даже превышая 200 км. В аварийной ситуации точечный тормоз часто неэффективен и должен постоянно тормозиться. Такое длительное торможение часто приводит к абляции, засорению и блокированию пластины. Цвет пленки также изменится на красный или желтый. C. Сбрасывание и блокирование шлака в двух вышеуказанных пунктах A и B не входит в обязанности продукта, а производитель не несет ответственности.
Четыре, отказ тормоза
(1) Новый фильм о Гангане - это отказ тормоза. Это часто вызывается искусственной поверхностью пленки с маслом и другими маслами во время монтажа. Это не ответственность продукта. После удаления производитель может определить, есть ли масляное пятно или нет. Будет нести ответственность, водитель может только изменить новый фильм.
(2) тормоза выходят из строя после движения в течение определенного периода времени. Большая часть этого происходит, когда дорожная зона полна воды. Просто нажимайте на тормоза при прохождении через лужу. Высокотемпературные пленки и диски затвердевают при воздействии холодной воды. Твердый оксидный слой формируется на поверхности диска. Поверхность твердая, материал нормальный. Белый становится синим или сине-красным. В этом случае тормозные колодки и диски необходимо заменить. Но это не ответственность за качество продукции.
V. Дополнительные примечания
(1) При замене диска сначала необходимо проверить, является ли тормозной диск гладким и плоским. Если это неравномерно, тормозной диск следует заменить или тормозной диск должен быть плоским. Если водитель отклоняет вышеуказанное предложение, оно должно быть указано в заказе на ремонт, чтобы избежать претензий в будущем.
(2) Как только владелец осветит проблему, лучше всего сначала найти автомобиль для осмотра, чтобы определить ответственность. Например, есть много ситуаций в вышеуказанных неисправностях. Если обнаружение является своевременным, ответственность может быть определена, но если обнаружение не будет выполнено своевременно, это легко приведет к отсутствию доказательств и вызову претензий.
(3) В нормальных условиях поверхность тормозного диска гладкая и плоская, как новый диск. Даже самые твердые тормозные колодки не будут вызывать явных царапин на поверхности тормозного диска в пределах 5000 километров.
(4) Поскольку асбестосодержащие тормозные колодки могут вызывать рак, государство запретило их использование. Но есть все еще нестандартные производители в производстве и продажах. Для вашего здоровья и здоровья других, пожалуйста, воздержитесь от покупки асбестосодержащих тормозных колодок.
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/