https://www.jonyautoparts.com/car-mat/
Выход из строя автомобильного конденсатора в основном проявляется в засорении грязью, утечке хладагента, отказе охлаждающего кондиционера автомобиля, протечке конденсатора:
1. Если грязь застряла, ее можно несколько раз продуть азотом или осушенным сжатым воздухом, пока она не станет чистой и свободной. Конденсаторы и испарители необходимо часто очищать от внешней грязи, а ребра теплопередачи не должны сбиваться или повреждаться, чтобы обеспечить их эффективность теплопередачи. В нормальных условиях температура поверхности испарителя очень низкая, но образуется только много конденсата, а инея или льда нет;
2. Утечка хладагента и автокондиционер не охлаждает. Охлаждающий эффект кондиционера связан с очисткой охлаждающих ребер конденсатора. Поверхность конденсатора будет покрыта пылью и мусором, что снизит эффективность охлаждения. После перезапуска давление в системе кондиционирования воздуха возрастает, перегревается и оказывает серьезное воздействие на компрессор и связанные с ним компоненты. Поэтому для обеспечения нормальной работы всей системы кондиционирования крайне важно содержать в чистоте поверхность конденсатора;
3. Течь конденсатора. Утечку конденсатора обычно можно увидеть по внешнему виду, например по царапинам и неровностям, а также по масляным пятнам, просачивающимся из места утечки. Течь испарителя, как правило, не так просто обнаружить из-за низкого давления и конденсата на внешней поверхности, которая скрыта в испарительной камере. Обнаружение утечек в конденсаторе и испарителе, как правило, осуществляется посредством испытания на герметичность и испытания под давлением. Испытательное давление: 2,02,4 МПа для конденсатора; 1,2 МПа для испарителя.
https://www.jonyautoparts.com/car-mat/