https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
① Роль радиатора будет передавать тепло, поглощаемое охлаждающей жидкостью в кузове, наружному воздуху, снижая температуру охлаждающей жидкости.
② Структура радиатора Радиатор состоит из подачи воздуха, водяной камеры, сердцевины радиатора, крышки радиатора, переключателя слива воды и т. д.
а. Крышка радиатора служит для герметизации системы водяного охлаждения и регулирования рабочего давления в системе.
Как правило, и паровой клапан, и воздушный клапан закрываются под действием пружины. Когда температура в радиаторе повышается для образования пара, что вызывает повышение давления до определенного значения (обычно 26~37 кПа, а некоторые крышки радиатора могут достигать 0.1 МПа), паровой клапан открывается, и пар выходит из пароотводящего патрубка. Когда температура воды падает и степень разрежения, создаваемого в системе охлаждения, достигает определенного значения (обычно 10~20 кПа), воздушный клапан открывается, и воздух поступает в радиатор через выпускную трубу для пара.
б. Компенсационный бак для воды также называют баком для хранения жидкости, расширительным баком и вспомогательным баком для воды. Компенсационный бачок изготовлен из пластмассы и соединен шлангом с переливным патрубком на патрубке заливки охлаждающей жидкости радиатора. При нагреве и расширении теплоносителя часть теплоносителя перетекает в компенсационный ковш; Когда охлаждающая жидкость остывает, часть охлаждающей жидкости возвращается в радиатор, поэтому потери охлаждающей жидкости не происходит.
На внешней поверхности компенсационного ковша выгравированы две линии разметки: «низкая» линия и «высокая» линия. Уровень жидкости в компенсационном бачке должен располагаться между двумя маркировочными линиями. Если уровень жидкости ниже линии «низкий», долейте охлаждающую жидкость в бочку. При доливке охлаждающей жидкости в бочку уровень жидкости не должен превышать отметку «high».
https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/