https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
Все бензиновые двигатели имеютсвеча зажиганияs, одноцилиндровые, отдельные высокоскоростные бензиновые двигатели оснащены двумя свечами зажигания на цилиндр. Свеча зажигания является небольшой деталью, но это чрезвычайно важно, без нее двигатель не будет двигаться. Любой, кто регулярно водит машину, будет знаком с этим гаджетом.
Работа свечи зажигания&№39 - подавать высокое напряжение (выше 10 000 вольт) от катушки зажигания в цилиндр двигателя, создавая искру между зазором между электродами свечи зажигания для воспламенения смеси. свеча зажигания очень плохая. Взяв в качестве примера свечу зажигания обычного четырехтактного бензинового двигателя, температура составляет всего 60 ℃, а давление составляет 90 кПа во время такта впуска. А при сгорании зажигания температура повышается до 3000 ℃, давление достигает 4000 кПа. ; Этот вид переменной частоты очень высок, не могут справиться обычные материалы, но также для обеспечения изоляционных характеристик, поэтому требования к материалам свечей зажигания очень жесткие.
Свеча зажиганияОни достаточно малы, чтобы разместить несколько штук в одном кармане, но их непросто собрать. Они состоят из двух частей: изолятора и металлической оболочки. Металлическая оболочка имеет резьбу для ввинчивания в цилиндр, в оболочке расположен изолятор, который соединен с центральным электродом, верхний конец центрального электрода соединен высоковольтным проводом от распределителя; заземляющий электрод приварен на нижнем торце корпуса. Между центральным электродом и заземляющим электродом имеется зазор 0,6-1,0 мм. Когда высокое напряжение попадает на землю через этот промежуток, искра воспламеняет смесь.
Ключевой частью свечи зажигания является изолятор, если изолятор не работает, высокое напряжение будет обходить" Изоляция свечи зажигания должна иметь хорошие механические свойства и сопротивление высоким напряжениям, ударопрочность при высоких температурах, стойкость к химической коррозии, обычная свеча зажигания изготовлена из керамики на основе оксида алюминия. универсален по размеру и может использоваться в любом автомобиле, но есть два основных типа свечей зажигания, холодные и горячие, в зависимости от типа бензинового двигателя. Холодный тип и горячий тип являются относительными, они отражают тепловые характеристики работы свечей зажигания. Свеча зажигания должна иметь подходящую температуру для правильной работы, без накопления нагара для правильной работы. Практика доказала, что когда изолятор свечи зажигания выдерживается при температуре 500-600 ℃, капли масла, падающие на изолятор, могут немедленно сгореть. и не будет образовывать скоплений углерода. Если температура выше этой, он воспламенится раньше, а если температура ниже, будет накопление углерода. Температура варьируется от двигателя к двигателю, и конструкторы используют длину юбки изолятора, чтобы разрешить это противоречие. Некоторая короткая область нагрева юбки мала, быстрое рассеивание тепла, поэтому температура юбки ниже, так называемая холодная свеча зажигания, подходящая для высокоскоростной высокой степени сжатия мощных двигателей; некоторая узкая область нагрева юбки большая, медленное рассеивание тепла, Таким образом, температура юбки выше, называется горячей свечой зажигания, подходит для низкой скорости сжатия с низкой степенью сжатия двигателя малой мощности. Ваш автомобиль с какой свечой зажигания, в соответствии с положениями выбора модели производителя, а не какая свеча зажигания применима.
Свеча зажиганияэта вещь выглядит просто, это непросто, она очень высока в отношении требований к материалам и производственному процессу, потому что рабочая среда очень плохая, изолятор свечи зажигания проколот, часто происходит отказ электрода от нагара, поэтому он принадлежит" части", есть много обычных свечей зажигания инструментария водителя, чтобы изменить в любое время. Конечно, с развитием технологий, долговечность свечи зажигания также была улучшена. Платиновый сплав используется в качестве электродного материала для замены традиционного медно-никелевого сплава, что продлевает срок службы свечи зажигания. Свеча зажигания современного автомобиля обычно используется около 50 000 километров.
При выборе свечи зажигания необходимо учитывать множество факторов, таких как модель двигателя, режим охлаждения, число тактов, маркировка топлива, температура рабочей среды и общие условия эксплуатации. Тип свечи зажигания мотоциклов и автомобилей определяется при их отправке с завода. При условии, что установочный размер соответствует размеру, пользователи могут выбрать теплотворную способность свечи зажигания в соответствии с температурой окружающей среды, дорожными условиями, а также старыми и новыми машинами. Например, стандартные условия бытовой свечи зажигания при общем использовании модели теплотворной способности. 6, когда температура составляет менее 5 ℃, следует выбрать свечу зажигания с более низкой теплотворной способностью, чтобы обеспечить часть юбки свечи зажигания рабочей температуры. Для старого двигателя использование свечи зажигания с низкой теплотворной способностью может противостоять загрязнению свеча зажигания из-за износа деталей, направляющих масло.
Много раз автомобиль будет казаться холодным двигателем, запуск горячего двигателя сложнее, иногда двигатель запускается много раз, двигатель к автомобилю.После движения скорость холостого хода нестабильна, мусор, плохое ускорение, недостаточная мощность, частое явление самозатухания на холостом ходу , увеличивается расход нефти и газа из-за поломки свечи зажигания.
Сначала следует выполнить поиск неисправностей. После очистки дроссельной заслонки, замены свечи зажигания и линии высокого напряжения неисправность не устраняется, явление неисправности становится более очевидным, когда включается кондиционер. Подключите манометр давления масла для проверки. Во время холостого хода и гашения пламени давление масла поддерживается на уровне 260 кПа, что указывает на нормальную подачу масла. Зажигание и рабочее состояние каждого цилиндра проверяются методом разрушения цилиндра. Отсоединяют высоковольтную линию первого цилиндра и проводят испытание зажигания с исправной свечой зажигания. Двигатель не гаснет, хотя и засоряется; однако, когда высоковольтные линии второго, третьего и четвертого цилиндров отсоединяются для проведения испытания на скачкообразное воспламенение, двигатель запускается с трудом, даже если запускаться время от времени происходит автоматическое гашение пламени. Свеча зажигания первого цилиндра плохо работает.
Второй поиск неисправности, первый цилиндр после замены свечи зажигания новой, неисправность полностью устранена.
Наконец, анализ неисправностей, проверьте модель данных системы зажигания, которая принимает модульный, а не локальный тип распределителя, распределение статического давления системы двойного искрового зажигания, распределение статического давления в корпусе имеет две катушки зажигания, каждая вторичная катушка зажигания имеет два выхода , через линию высокого напряжения, соответственно подключенную ксвеча зажиганияцилиндра, образуя двойную цепь зажигания.Когда катушка зажигания нормально воспламеняется, если зазор между двумя свечами зажигания нормальный, цилиндр выполняет работу в ВМТ сжатия, горючая смесь после сжатия, полное сопротивление между электродом свечи зажигания составляет маленький, легко разбивается и прыгает, мощность зажигания будет сосредоточена на свече зажигания прыжка цилиндра; в то время как другой цилиндр находится относительно в верхней мертвой точке выхлопа, сопротивление, образованное газом в цилиндре, велико, и его нелегко сломать и прыгнуть, чтобы обеспечить нормальное зажигание цилиндра.При явлении короткого замыкания свечи зажигания напряжение пробоя свечи зажигания уменьшается, большая часть потерь мощности из-за выхода из строя свечи зажигания , в результате чего другой цилиндр не может нормально воспламеняться, в результате чего 2 цилиндра не работают должным образом, двигатель не запускается легко; и когда свеча зажигания имеет явление отключения, потому что напряжение пробоя свечи зажигания слишком высокий, энергия зажигания через обычный скачок зажигания свечи зажигания, поэтому другой цилиндр может нормально работать с зажиганием, двигатель имеет три цилиндра, может работать нормально, поэтому стабильность и мощность очень плохие.
https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
