https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
Принцип работыиспаритель
Принциписпарительпрямо противоположен конденсатору. Хладагент, вытекающий из расширительного клапана или дроссельной трубки, непосредственно попадает в испаритель из-за внезапного расширения его объема и становится жидкостью с частицами тумана низкой температуры и низкого давления.) В этом состоянии хладагент легко испаряется, испарение поглощает Вокруг много тепла, вентилятор кондиционера нагнетается в воздушный поток автомобиля с поверхности испарителя через трубку, чтобы передать тепло хладагенту виспаритель,за счет поглощения тепла для испарения жидкого хладагента.
Холодильная установка автомобильной системы кондиционирования воздуха имеет конструкцию с воздушным охлаждением, а ее принцип конденсации заключается в следующем: наружный воздух пропускается через радиатор конденсатора, а тепло высокотемпературного пара хладагента отводится, так что он становится жидкий хладагент. тепло, выделяемое паром хладагента, уносится окружающим воздухом и выбрасывается в атмосферу.
Рабочий процессиспаритель
1. Первая ступень: влажный пар после дросселирования поступает в испаритель для поглощения тепла, кипения и испарения, становясь насыщенным газом. Хладагент второй ступени продолжает поглощать тепло и становится перегретым паром;
2. Вспомогательное регулирование нагнетателя.
1) Воздуходувка выдувает большое количество горячего воздуха из каретки в испаритель, так что горячий воздух проходит через змеевидную трубку испарителя' теплоотвод, и подает охлажденный воздух во все уголки, где происходит охлаждение. необходим;
2) Воздуходувка может изменять скорость ветра в соответствии с различными потребностями холодопроизводительности;
3) Когда горячий воздух проходит через радиатор испарителя, вода в воздухе конденсируется на змеевидной трубке и радиаторе испарителя из-за снижения температуры, так что воздух осушается.
4) ИспарительКонтроль температуры поверхности Термостат в зависимости от уровня температуры поверхности испарителя, периодически отключая путь тока электромагнитной муфты компрессора, для достижения цели контроля температуры. Основные требования к производству испарителя такие же, как и у конденсатора. Поскольку он устанавливается в автомобиле, его коррозионная стойкость не такая высокая, как у конденсатора, но пространство в автомобиле ограничено, поэтому к его объему предъявляются более строгие требования.
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
