https://www.jonyautoparts.com/
WhatsApp: +8615577772739
WeChat: 18314980118
1) Самое большое различие между керамическими тормозными колодками и традиционными тормозными колодками заключается в том, что в них нет металла. Металл в обычной тормозной колодке представляет собой материал, в основном генерирующий силу трения, и имеет большое тормозное усилие, но имеет большой износ и подвержен шуму. После установки керамических тормозных колодок не будет аномального скрипения (то есть скрипения) при обычной езде. Поскольку керамические тормозные колодки не содержат металлических компонентов, металлические скрипы традиционных металлических тормозных колодок и двойных компонентов (то есть тормозных колодок и тормозных дисков) исключаются.
(2) Стабильный коэффициент трения. Коэффициент трения является наиболее важным показателем эффективности любого фрикционного материала, и он связан с тормозной способностью тормозной колодки. Во время процесса торможения тепло генерируется за счет трения, и рабочая температура увеличивается. На фрикционный материал общей тормозной колодки влияет температура, и коэффициент трения начинает уменьшаться. В практических применениях трение уменьшается, что снижает эффект торможения. Фрикционный материал обычной тормозной колодки является незрелым, а коэффициент трения слишком высок, что вызывает небезопасные факторы, такие как выход из-под контроля во время процесса торможения, выгорание пленки и царапание тормозного диска. Даже если температура тормозного диска достигает 650 градусов, коэффициент трения керамической тормозной колодки по-прежнему составляет около 0,45-0,55, что может обеспечить хорошее торможение автомобиля.
(3) Он имеет хорошую механическую прочность и физические свойства. Может противостоять большому давлению и силам сдвига. Перед сборкой фрикционного материала необходимо выполнить механическую обработку, такую как сверление и сборка, чтобы собрать тормозную колодку в сборе. Следовательно, фрикционный материал должен иметь достаточную механическую прочность, чтобы гарантировать, что во время обработки или использования не происходит повреждений или сколов.
(4) Безопасность. Тормозные колодки генерируют кратковременные высокие температуры при торможении, особенно на высоких скоростях или при экстренном торможении. При высоких температурах коэффициент трения фрикционной накладки уменьшается, что называется термическим затуханием. Обычные тормозные колодки имеют низкий термический распад, высокие температурные условия и повышенную температуру тормозного масла при экстренном торможении, что задерживает торможение и даже снижает коэффициент безопасности эффекта торможения.
https://www.jonyautoparts.com/
WhatsApp: +8615577772739
WeChat: 18314980118