https://www.jonyautoparts.com/
Когда отображение давления в шинах ведущего компьютера не соответствует фактическим данным о давлении в шинах, давление в шинах может быть восстановлено.
Метод повторного обучения контролю давления в шинах (шаг):
В состоянии зажигания автомобиля поверните левую сторону рулевого колеса, чтобы вытащить шток, выберите и войдите в столбец индикации давления в шинах.
2. Нажмите кнопку SET / CRL на левом рычаге (примерно от 2 до 3 секунд).
3. В это время управляющий компьютер запрашивает повторное изучение контроля давления в шинах, и выбирается вариант (войти в режим повторного изучения контроля давления в шинах) (в противном случае - не обучение).
4. В это время гудок свистит дважды, предполагая, что контроль давления в шинах переучивается. (У управляющего компьютера также есть дисплей: измерение давления в шинах)
5, A, вспомогательный свет поворота левого поворота транспортного средства длинный, сигнал поворота левого зеркала заднего вида длинный, указывая, что давление в левом переднем колесе восстанавливается. В это время увеличивайте (накачивайте) или уменьшайте (накачивайте) давление в левой передней шине примерно на 5 секунд (или значение ± 8 кПа). Завершите процесс повторного изучения функции контроля давления в шинах левой передней части автомобиля и звукового сигнала, чтобы предложить войти в режим определения давления в шинах правой передней шины.
B. Включена правая вспомогательная лампа поворота транспортного средства, и включен сигнал поворота правого зеркала заднего вида, указывающий, что давление в правом переднем колесе восстанавливается. В это время увеличьте (накачайте) или уменьшите (накачайте) давление в правой передней шине примерно на 5 секунд (или значение ± 8 кПа). Завершите процесс повторного изучения правого переднего контроля давления в шинах транспортного средства и звукового сигнала, чтобы предложить перейти в режим обучения правому заднему давлению в шинах.
C. После автомобиля правый указатель поворота светится, что свидетельствует о том, что контроль давления в задней правой шине переучивается. В это время увеличьте (накачайте) или уменьшите (накачайте) давление в правой задней шине примерно на 5 секунд (или значение ± 8 кПа). Процесс повторного обучения отслеживанию давления в шинах задней правой части транспортного средства завершен, и звуковой сигнал подсказывает перейти в режим обучения измерению давления в левой задней шине.
D. Левый указатель поворота транспортного средства светится, что свидетельствует о том, что контроль давления в задней левой шине переучивается. В это время увеличивайте (накачивайте) или уменьшайте (накачивайте) давление в левой задней шине примерно на 5 секунд (или значение ± 8 кПа). Завершите процесс повторного обучения для контроля давления в шинах левой задней части автомобиля.
6, гудок свистит дважды, световой сигнал поворота в течение приблизительно 3 секунд, предполагая, что контроль давления в четырех шинах был заново изучен.
Использование сброса датчика контроля давления в шинах: при изменении положения ступицы (например, замена передних и задних колес, интермодуляция передних колес, интермодуляция задних колес), когда установлена новая ступица (новый датчик контроля давления в колесах должен соответствовать ходу компьютер) Метод сброса датчика контроля давления (шаг):
Включите датчик контроля давления в шинах, чтобы перевести автомобиль в состояние отключения питания (ACC выключен, запуск без ключа для отключения питания), одновременно нажимая кнопки блокировки и разблокировки кнопки дистанционного управления (длительное нажатие в течение нескольких секунд ) до тех пор, пока гудок автомобиля не разослан в свисток дважды. Процесс сброса датчика контроля давления в шинах (ABCD необходимо выполнить четыре шага за 5 минут) (гудок постоянно свистит или свистит в процессе сброса)
A. Левый передний указатель поворота яркий, а левый передний датчик контроля давления в шинах сброшен. В это время левое переднее колесо спущено (около 5 секунд), а гудок свистит дважды. (будет завершено в течение 1 минуты)
B. Правый передний указатель поворота яркий, а правый передний датчик контроля давления в шинах сброшен. В это время правое переднее колесо спускается (около 5 секунд), а гудок свистит дважды. (будет завершено в течение 1 минуты)
C. Правый задний сигнал поворота яркий, а правый задний датчик контроля давления в шинах сброшен. В это время правое заднее колесо спускается (около 5 секунд), а гудок свистит дважды. (будет завершено в течение 1 минуты)
D. Левый задний указатель поворота светится, а левый задний датчик контроля давления в шинах сброшен. В это время левое заднее колесо спущено (около 5 секунд), а гудок свистит дважды. (будет завершено в течение 1 минуты)
Датчик контроля давления в шинах перезапускается (гудок перестает свистеть, показывая, что процесс сброса окончен)
Во время переучивания контроля давления в шинах и сброса датчика контроля давления в шинах порядок работы колес такой: левый передний → правый передний → правый задний → левый задний
https://www.jonyautoparts.com/