https://www.jonyautoparts.com/abs-sensor/
В настоящее время в системе АБС используются датчики скорости в основном электромагнитные и датчики Холла.
(1) электромагнитныйдатчик скоростисостав
Чувствительная головка состоит из постоянного магнита 2, полярной оси 5, индукционной катушки 4 и т. Д. Головка с полярной осью имеет долото и столбчатый тип. Когда кольцо 6 вращается, коронка и люфт попеременно обращены к полярной оси. При вращении зубчатого колеса магнитный поток внутри индукционной катушки поочередно изменяется для создания индуцированной электродвижущей силы, которая вводится в ЭБУ АБС через кабель 1 на конце индукционной катушки.
При изменении скорости зубчатого колеса частота наведенной электродвижущей силы изменяется. ЭБУ АБС определяет скорость вращения колеса, определяя частоту наведенной электродвижущей силы. Электромагнитное колесодатчик скоростиимеет простую конструкцию и низкую стоимость, но имеет следующие недостатки: во-первых, амплитуда его выходного сигнала изменяется с изменением скорости. если скорость слишком мала, его выходной сигнал меньше 1 В, ЭБУ не может обнаружить; во-вторых, частота отклика невысока. при слишком высокой скорости частотная характеристика датчика не может угнаться; в-третьих, способность противостоять электромагнитным помехам плохая. в настоящее время диапазон скорости управления системой ABS в стране и за рубежом обычно составляет 15–160 км / ч, а диапазон контрольной скорости необходимо расширить до 8–260 км / ч или даже больше в будущем. Очевидно, что к электромагнитному индукционному датчику скорости вращения колеса сложно приспособиться.
(2) Колесо Холладатчик скорости
Датчик скорости колеса Холла также состоит из чувствительной головки и зубчатого колеса. Чувствительная головка состоит из постоянного магнита, элемента Холла, электронной схемы и т. Д. Линии магнитного поля постоянного магнита проходят через элемент Холла к шестерне, как показано Когда шестерня вращается, плотность силовых линий магнитного поля, проходящих через элемент Холла, изменяется, что приводит к изменению напряжения Холла. Элемент Холла будет выдавать уровень квазисинусоидального напряжения в милливольтах (мВ). Этот сигнал также должен быть преобразован электронной схемой в стандартное импульсное напряжение. Датчик скорости колеса Холла имеет следующие преимущества: во-первых, амплитуда напряжения выходной сигнал не зависит от скорости.; Второй - это высокочастотный отклик. Его частота отклика достигает 20 кГц, что эквивалентно частоте сигнала, обнаруживаемой при скорости автомобиля 1000 км / ч. В-третьих, он имеет сильный способность противостоять электромагнитным помехам. Таким образом, датчик Холла не только широко используется для определения скорости вращения колеса ABS, но также широко используется для определения скорости системы управления.
